浙南山区借力高速突围 激活区域发展新潜能

中新网温州6月6日电(奚金燕 赵恒希)盛夏时节，浙江温州文成县的群山间，东魁杨梅缀满枝头。6日清晨五点，果农朱大伯摘下带露(dàilù)的新鲜果实，便(biàn)驱车驶上文瑞高速公路(gāosùgōnglù)。这条穿云(yún)越岭的“共富动脉”，见证着一颗杨梅从“养在深山”到“行销全国”的蜕变，也(yě)勾勒出山区县依托交通突围的生动实践。 文成县素有(sùyǒu)“八山一水一分田(tián)”之称。过去群山阻隔陷入“守着金山受穷”的困境，品质优良的东魁杨梅常因运输时效差而滞销(zhìxiāo)。“以前走(zǒu)国道去温州要近3小时，杨梅颠簸后卖相差，收购价不到市场一半，每年约20%的鲜果烂在枝头。”朱大伯回忆。 2020年，文瑞高速公路(gāosùgōnglù)建成通车，文成县告别“零高速”时代，为山区打开了新窗口。深山(shēnshān)杨梅的(de)运输车逐步增多，文瑞高速搭配“高速绿色通道”政策(zhèngcè)，让满载杨梅的货车实现“免费通行，快进快出”。 如今，从果园到温州仅需1小时，24小时内即可抵达北京、广州(guǎngzhōu)等(děng)一线城市商超，冷链运输损耗率降至5%以下。据统计(jùtǒngjì)，高速通车后五年间，文成杨梅年产值从1.2亿元跃升至3.12亿元，电商销量占比从不足5%提升至35%，带动农户(nónghù)3万余人增收。 连日来，在文成收费站广场、服务区等地，一块“杨梅直供(zhígōng)点”招牌下，司乘游客(yóukè)们围着试吃台。“这杨梅很新鲜，酸甜可口，可以带两筐回去给(gěi)家人尝尝！”来自福建的自驾游车主李女士说。 高速志愿者借助电商(diànshāng)平台拓杨梅销路。陈佳佳 摄 近年来，浙江交通集团文瑞高速创新(chuàngxīn)“路产融合”模式，在沿线收费站广场、服务区设立“杨梅共富(gòngfù)专柜”，不仅提供现场销售，还(hái)深入现场杨梅采摘直播。一场三小时的直播可成交两百余单(dān)，相当于传统渠道一周的销量。 杨梅“出山(chūshān)”更撬动了全域产业。高速路网串联起铜铃山森林公园(sēnlíngōngyuán)、安福寺、百丈漈等景区，形成“看美景、品山珍、住(zhù)民宿”的旅游闭环。数据显示，2024年文成县重点旅游景区累计接待游客(yóukè)超过200万人次(wànréncì)，其中轻龄游客占比跃升至86%，带动周边农户餐饮、零售(língshòu)等综合收入增长40%。此外，文成县低空旅游航线年接待游客超过50万人次。 作为连接文成与瑞安的山海协作(xiézuò)通道，文瑞高速以“生态路、致富路、共富路”的定位，深度激活浙南山区发展潜能。这条(tiáo)穿梭于云雾之间的“共富动脉”，正重新定义山区的发展坐标。(完(wán))